Produkt-Highlights

Im Folgenden finden Sie die ausgestellten Produkt-Highlights.

High-Speed Grinding

Mit seinem „High Speed Grinding (HSG)“ hat Vossloh Rail Services ein präventives Schienen-Schleifverfahren entwickelt, mit dem sich Schienenschäden (Head Checks, Squats) material- und kostenschonend vermeiden lassen, ohne den regulären Bahnverkehr zu stören.

Das Alleinstellungsmerkmal der Dienstleistung ist die hohe Schleifgeschwindigkeit von 80 km/h, die den flexiblen Einsatz innerhalb des regulären Fahrplans ermöglicht. Seine Feuertaufe hat HSG auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg - Ingolstadt bestanden, die im Dezember 2006 für den Regional- und Fernverkehr eröffnet wurde. mehr

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Multi-Point Drive Switch und SURVAIG NG

Weichenüberwachungsanlagen von Vossloh verlängern die Wartungsintervalle und erhöhen dadurch die Verfügbarkeit des Gleises. Ein Ferndiagnosesystem überwacht anhand einer Vielzahl ständig gemessener Parameter wie Stromverbrauch, Vibration oder Federung das korrekte Funktionieren der Weiche.

Durch die fortlaufende Echtzeitanalyse des Weichenzustands kann weitgehend auf routinemäßige Vor-Ort-Kontrollen verzichtet werden, für die der Zugverkehr unterbrochen werden müsste – ein Vorteil vor allem auf viel befahrenen Strecken. Die frühzeitige Beseitigung kleinerer Unregelmäßigkeiten hilft, größere Schäden und damit Ausfallzeiten zu vermeiden. mehr

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Fastening Systems: Neue Systeme und VosMat Rapid

Moderne Hochgeschwindigkeitsstrecken stellen neue Anforderungen an den Gleisbau. Denn mit dem Tempo der Züge nehmen die dynamischen Kräfte zu, die auf die Schiene wirken. Der Frage, wie Schienenbefestigungen eine Schieneneinsenkung von 1,5 Millimetern gewährleisten können, fällt daher eine zentrale Bedeutung zu.

Vossloh begegnet dieser Herauforderungen durch die Entwicklung neuer, hochelastischer Befestigungssysteme. Beispielsweise durch das neue System W21 mit der Spannklemme Skl 21, die es erlaubt, auf Beton- und Holzschwellen mit Schotteroberbau wesentlich weichere Zwischenplatten mit Steifigkeiten ab 40 kN/mm einzusetzen. mehr

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Rangierlokomotiven mit DE-Technologie

Vossloh Locomotives aus Kiel wird ihr bestehendes Programm an Rangier-Lokomotiven in den kommenden zwei Jahren durch eine von Grund auf neu konzipierte Lok-Familie ersetzen. Die Familie besteht aus einer dreiachsigen und vier vierachsigen Modellen, zeichnet sich durch eine modulare Architektur und eine sehr hohe Gleichteilquote aus und erlaubt es, die Achslasten zwischen 22,5 und 18 Tonnen ohne negative Folgen für die Steifigkeit des Rahmens zu variieren.

Neben den bewährten diesel-hydraulischen Antrieben bietet die neue Lokfamilie nun auch diesel-elektrische Varianten mit Leistungen von bis zu 1.800 Kilowatt. mehr

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Fahrzeuge: EUROLIGHT und Vollbahnen von Vossloh

Vossloh Rail Vehicles hat eine neue dieselelektrische Lokomotive für den Einsatz auf Strecken mit beschränkten Achslasten entwickelt.

Mit der neuen EUROLIGHT bietet das Unternehmen eine Lok, die dank einer Achslast von unter 20 Tonnen einerseits leicht genug für den Einsatz auf Nebenstrecken ist, mit 2800 kW jedoch gleichzeitig ausreichend Leistung bietet, um den Verkehr auf Haupstrecken zu bedienen. mehr

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Elektromobilität: Brennstoffzellen- und Hybridbusse

In naher Zukunft werden in Nordrhein-Westfalen und den Niederlanden zwei neue 18 Meter lange Citybus-Prototypen der Phileas-Serie in Betrieb genommen werden, die erneuerbaren Wasserstoff als Energiequelle verwenden. Die Entwicklung eines serienreifen 18-Meter-Brennstoffzellen-Busses ist eine Herausforderung für das deutsch-niederländische Konsortium.

Finanziert wird das Projekt durch ein Gemeinschaftsvorhaben des nordrhein-westfälischen Wirtschafts- und Verkehrsministeriums, der niederländischen Regierung und der Europäischen Union zur Förderung eines umweltfreundlichen öffentlichen Personennahverkehrs. Brennstoffzellen sind eine moderne Alternative zu üblichen Dieselmotoren. Dank der Energiequelle Wasserstoff sind sie unabhängig von fossilen Brennstoffen. mehr

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